Sistemul asigurarii de raspundere civila auto (RCA) urmeaza a fi modificat radical in viitorul apropiat, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) analizand in prezent modalitatea in care vor fi operate concret schimbarile. Daca la momentul actual toti proprietarii de autovehicule platesc aceeasi prima de asigurare, indiferent de -riscul- politei sale, diferentierea facandu-se doar in functie de capacitatea motorului, in viitor cei care si-au facut un obicei din accidentarea altora vor fi taxati in plus. Varsta soferului va fi un alt criteriu de diferentiere. In fapt, noul sistem, care se aplica in majoritatea statelor dezvoltate fiind adoptat de ceva vreme si de tarile vecine, va stabili si in cazul RCA regula fireasca a asigurarilor: la un risc mai mare, platesti mai mult pentru a incheia o polita.
Proprietarii de masini care vor sa plateasca prime mai mici pentru asigurarea RCA vor trebui sa aiba un -cazier rutier- cat mai curat. De fapt, este vorba despre un -cazier al daunelor-, intocmit de societatile de asigurari in functie de despagubirile pe care au fost nevoite sa le plateasca pentru pagubele provocate tertilor de asigurat. Pentru stabilirea ratei de prima, se va aplica asa-numitul sistem de -bonus malus-. In -cazierul- proprietarilor de autovehicule, fiecare dauna acoperita de asigurator pentru un accident cauzat de asigurat va adauga un numar de puncte. -Bonusul- nedorit acumulat astfel va determina calcularea unei prime de asigurare cu atat mai costisitoare cu cat s-au strans mai multe puncte. Parcurgerea unei perioade indelungate -curate-, fara nici un accident care sa bage la cheltuieli asiguratorul, va permite scaderea catorva puncte din -cazier- si, implicit, ieftinirea asigurarii.
Chiar si in momentul in care decide sa-si schimbe societatea de asigurari, proprietarul unei masini va pleca la noua companie cu -cazierul- acumulat la asiguratorii precedenti, daunele platite de acestia pentru clientul respectiv urmand sa fie luate in considerare si de noua societate atunci cand ii calculeaza prima. In tarile care au implementat de mai multa vreme sistemul, evidenta daunelor platite la RCA pentru orice autovehicul poate fi consultata imediat pe calculator de asiguratorul care primeste un client plecat de la o alta societate, companiile din piata fiind interesate de intretinerea transparentei sistemului. Pentru asigurati exista si posibilitatea suportarii -din buzunar- a despagubirilor pentru pagubele produse tertilor, in cazul in care prefera aceste cheltuieli acumularii de puncte in sistemul -bonus malus-. Metoda ar putea fi avantajoasa atunci cand despagubirea este mai putin costisitoare decat cresterea primei de asigurare din cauza ingreunarii -cazierului-.
Varsta soferului este un alt criteriu in functie de care se va face diferentierea ratei de prima. Motivul: potrivit statisticilor, riscul de accidente este mai mare in cazul unui sofer abia iesit de pe bancile liceului, pentru care tentatia vitezei ramane ridicata. Din aceasta cauza, polita RCA il va costa mai mult pe un asigurat sub 23 de ani decat pe unul de 30 de ani. Experienta soferului ar putea fi un alt criteriu, asigurarea urmand sa-i coste mai mult pe incepatori decat pe cei care conduc de ani buni.
In momentul in care noul sistem va fi introdus, -cazierul daunelor- va porni de la zero, -bonusul- de puncte urmand sa se adauge abia de atunci. Primele vor fi insa diferentiate in functie de varsta si experienta proprietarului de autovehicul.
Asirom se impotriveste noului sistem
Introducerea noului sistem de diferentiere a primelor pentru asigurarea obligatorie de raspundere civila auto (RCA) este sustinuta de majoritatea societatilor de profil din tara, nu insa si de cel mai mare asigurator, Asirom, ne-au declarat surse din piata asigurarilor. Daca reticenta autoritatilor poate fi partial inteleasa, intrucat complicarea sistemului va insemna un efort suplimentar in vederea schimbarii reglementarilor si adaptarii modului de urmarire a incasarilor din astfel de polite, pentru companiile de asigurari transparenta noului sistem nu poate fi decat avantajoasa. Cu atat mai mult cu cat asiguratorii isi vor diminua pierderile suportate pana acum cu acei asigurati care plateau aceeasi prima cu toata lumea, insa ajungeau clienti permanenti ai despagubirilor datorita numarului mare de accidente provocate. Potrivit surselor citate, Asirom isi justifica impotrivirea prin faptul ca noul sistem va incuraja -furarea- asiguratilor de la alte societati de catre acele companii care vor fi de acord sa stearga -cazierul rutier- al noilor veniti doar pentru a-i determina sa-si paraseasca vechiul asigurator.
