Pe agenda discutiilor care vor avea loc astazi in cadrul Adunarii Generale a Actionarilor ARO Campulung se afla planul de restructurare a companiei realizat de catre proprietarul Cross Lander. Dupa ce a declarat ca nu mai are nici o solutie pentru redresarea societatii, se pare ca investitorii americani au buchisit bine portitele pe care le mai au si au gasit o solutie pentru scoaterea la liman a ceea ce a fost odata producatorul de automobile de teren ARO Campulung.
Potrivit liderului de sindicat de pe platforma, Gheorghe Apostu, programul de restructurare ar viza marirea capacitatii de productie. -Potrivit legii, actionarul majoritar trebuie sa achite datoriile creditorilor. Se pare ca tocmai acest lucru se urmareste prin marirea productiei-, ne-a declarat Apostu. La masa credala se inscriu inclusiv angajatii ARO care au restante salariale neplatite. In momentul in care vor exista bani pentru plata acestor datorii, angajatii vor fi primii care isi vor primi drepturile. Potrivit lui Apostu, -este vorba de 450 miliarde de lei, bani pe care firma americana Cross Lander trebuie sa-i inapoieze creditorilor-.
Bedros si-a dat demisia
In prezent, la ARO, productia este redusa, asigurandu-se doar efectuarea unor piese de schimb pentru asigurarea achitarii lichidarii pe luna august. Nici aceasta modalitate nu a fost insa suficienta pentru virarea acestor bani in contul tuturor salariatilor. -Marti au primit lichidarea doar 200 de salariati din totalul celor 1.200, iar astazi mai sunt la rand alti 200-, a precizat Apostu. Intarzierea virarii banilor se pare ca are la baza si demisia reprezentantului actionarului majoritar de la ARO, Fernando Bedros, acelasi care in urma cu ceva vreme recunostea ca salariile sunt o problema, dar ca ea va fi remediata. Se pare ca mai toti directorii aflati in functii acum la ARO resimt presiunea facuta de catre salariati ca urmare a neachitarii lefurilor. -Directorii au promis ca isi vor da si ei demisiile daca nu se vor asigura inca doua transe de salarii aferente acestui an-, ne-a declarat Apostu.
Perez a amenintat cu actionarea in instanta
La intalnirea din 22 septembrie a.c., reprezentantul Cross Lander, John Perez, a solicitat un raspuns ferm din partea AVAS la propunerea de incheiere a unui act aditional la contractul de privatizare, act transmis de catre avocatul firmei americane, prin care se solicita Autoritatii sa recunoasca, in mod clar si fara echivoc, indeplinirea angajamentelor investitionale de catre cumparator. Pentru a debloca situatia si a da cumparatorului posibilitatea continuarii activitatii, AVAS a propus ca acest litigiu cu privire la confirmarea realizarii angajamentelor investitionale la societate, derivate din contractul de privatizare, sa fie solutionat prin arbitrajul Curtii de Arbitraj Comercial International de pe langa Camera de Comert si Industrie a Romaniei. Perez a transmis, prin avocatul sau, ca nu accepta aceasta propunere a Autoritatii. Mai mult decat atat, americanii au amenintat la acea vreme ca vor inchide fabrica si se vor adresa Curtii de Arbitraj International de la Washington.
Obligatiile contractuale nu au fost respectate
La ARO a fost deschisa procedura reorganizarii judiciare, in cadrul careia judecatorul sindic a numit un administrator judiciar insarcinat sa ia masurile legale care se impun. Potrivit AVAS, cumparatorul nu a respectat mai multe obligatii asumate prin contractul de vanzare-cumparare, printre care se numara lansarea in productie a unui nou autoturism de teren, interdictia vanzarii unor active ce concura la realizarea obiectului principal de activitate al societatii, in speta Fabrica de Scule si Matrite, realizarea unei infuzii de capital in suma de 3 milioane de dolari, realizarea de investitii pentru protectia mediului in suma de 600.000 de dolari, dar si realizarea de investitii/aport de capital, in suma de 1,4 milioane de dolari, toate avand ca termen-limita data de 5 ianuarie a.c.
