Stergerea datoriilor istorice ale societatilor poate fi considerata, in anumite conditii, ajutor de stat, a declarat, ieri, presedintele Consiliului Concurentei, Mihai Berinde. Domnia-sa a explicat ca in categoria acestui tip de facilitati intra orice masura care presupune alocarea unor sume de la bugetul de stat sau prin care bugetul de stat renunta la recuperarea unor datorii. -Iertarea de datorii este ajutor de stat, insa ramane de stabilit in ce masura acesta este compatibil sau nu cu mediul concurential-, a precizat Berinde. Referindu-se la recenta amnistie fiscala, prin care CFR Infrastructura ar putea fi scutita de la plata arieratelor, presedintele Consiliului Concurentei a afirmat ca in domeniul transportului de marfuri exista regulamente specifice in legatura cu acordarea ajutoarelor de stat, iar anumite ajutoare de stat nu sunt considerate incompatibile. -In momentul in care o iertare de datorii se produce in contextul unui program de restructurare masiva a unei companii si daca acest program are efecte benefice, atunci aceasta poate fi considerata un ajutor de stat compatibil-.
CFR Infrastructura si Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) sunt incluse pe lista pregatita de Ministerul Finantelor Publice (MFP) pentru stergerea datoriilor istorice ale unor companii cu capital majoritar de stat, a declarat ieri, cu ocazia lansarii Trenurilor Zapezii, ministrul transporturilor, constructiilor si turismului, Gheorghe Dobre. Domnia sa a precizat ca nu este vorba neaparat depre o stergere a datoriilor, ci mai degraba de o reorganizare a activitatii pentru a nu mai acumula astfel de datorii. Dobre a mai specificat ca in anul 2004 CNADNR a acumulat datorii in valoare de 4.600 miliarde de lei vechi, in special din lucrari contractate si neachitate, iar datoria totala acumulata de aceasta societate in perioada 2001-2004 s-a ridicat la aproximativ 10.000 miliarde lei vechi. Primul-ministru, Calin Popescu Tariceanu, si ministrul finantelor publice, Sebastian Vladescu, au fost de acord cu majorarea de capital de circa 4.600 lei vechi anuntata la CFR SA, pentru a acoperi o parte a datoriilor acestei societati, ce se ridica la 20.000 de lei vechi, afirmand ca o astfel de masura este acceptabila pentru acoperirea unor datorii altfel imposibil de recuperat. Potrivit lui Mihai Berinde, Consiliul Concurentei nu a primit, inca, notificarea privind stergerea datoriilor CFR Infrastructura, urmand ca in decurs de 30 de zile de la primirea acesteia sa aplice o judecata corecta asupra situatiei.
