Reprezentanții Sindicatului Drumarilor ”Elie Radu” au aflat intenția conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere de a înființa o nouă Direcție Regională de Drumuri și Poduri, cu posturi de șefi bine plătite, în timp ce muncitorilor li s-a comunicat că nu există bani pentru majorările salariale pe care le merită.
Dorim să subliniem că logica angajatorului depășește posibilitatea noastră de înțelegere. La solicitarea sindicatului, în urma întâlnirii din 23 decembrie 2021, de a majora salariile pentru angajați cu 11%, conducerea CNAIR a argumentat că nu sunt bani.
Astfel, rugăm respectuos conducerea CNAIR și a Ministerului Transporturilor să explice oamenilor cum vor găsi bani pentru înființarea DRDP Buzău, așa cum preconizăm că se va decide în ședința Consiliului de Administrație de astăzi, 30 decembrie 2021. Materialul care va fi prezentat în Consiliul de Administrație nu are justificare, necesitate/ oportunitate.
Prin înființarea acestei regionale se vor înființa mai multe posturi de conducere (directori, șefi de servicii, șefi de birouri etc.), adică personal TESA, plătit cu foarte mulți bani.
O situație similară a mai avut loc în anul 2019 când se dorea înființarea DRDP Focșani prin ruperea DRDP Iași, Constanța, București. Aceste schimbări nu se justifică!
Ne justificăm opinia având în vedere:
1. În conformitate cu literatura de specialitate, o societate comercială, care execută lucrări în regie proprie, funcționeaza eficient dacă are 30% personal TESA, raportat la numărul total de personal.
Sindicatul Drumarilor Elie Radu a semnalat de ani de zile problema reducerii numarului muncitorilor de la districte, în condițiile în care cel mai mic district ar trebui să aibă cel puțin 8 muncitori.
În acest sens există Normativul districtului de drumuri, aprobat de CTE – CNAIR, care prevede gradarea districtelor în functie de gradul de complexitate (relief, trafic, clasa tehnică a drumului, numărul kilometrilor în administrare etc.) și în functie de acesta se pot clasifica districtele și apoi se poate aloca numărul corect de muncitori.
Este inadmisibil să existe 3-4 muncitori la un district, așa cum se întâmplă acum.
De ani de zile, a fost semnalată de catre sindicat, politica defectuoasa de personal a C.N.A.I.R., deoarece numărul personalului TESA a depășit nepermis de mult numărul muncitorilor după cum urmează:
|
Anul
|
Total personal |
Muncitori |
Personal TESA |
Procent muncitori din total personal |
| 2006 | 6.711 | 4.460 | 2.251 | 66.0 % |
| 2008 | 6.629 | 3.984 | 2.645 | 60.0 % |
| 2009 | 6.567 | 3.859 | 2.708 | 58.8 % |
| 2010 | 6.268 | 3.615 | 2.876 | 57.7 % |
| 2011 | 5.919 | 2.876 | 3.043 | 48.6 % |
| 2012 | 6.036 | 2.802 | 3.234 | 46.4 % |
| 2013 | 6.055 | 2.766 | 3.289 | 45.7 % |
| 2014 | 6.002 | 2.725 | 3.277 | 45,4 % |
| 2015 | 6.170 | 2.771 | 3.399 | 44,8 % |
| 2016 | 6.289 | 2.790 | 3.499 | 44,3 % |
| 2017 | 6.558 | 2.821 | 3.737 | 43,0 % |
| 2018 | 6.955 | 2.977 | 3.978 | 42,8 % |
2. În angajamentele în care Guvernul României, împreună cu șeful statului, le-au luat în fața Comisiei Europene, prin Planul National de Redresare si Reziliență, nu se specifica înființarea de noi DRDP-uri ci de eficientizarea activității acestei companiei.
Rugam politicienii ce ne conduc să nu mai considere această Companie (companie de interes strategic) o sursă de muls.
Ca urmare a celor menționate, solicităm decidenților să întreprindă măsurile necesare în vederea deblocării activității companiei și pentru eficientizarea folosirii forței de muncă pentru îndeplinirea obiectului de activitate al companiei – întreținerea și administrarea drumurilor naționale și autostrăzilor din Romania.
În altă ordine de idei, subliniem că majoritatea angajaților sunt nemulțumiți că nu au primit măririle salariale solicitate, mai ales în contextul creșterii prețurilor la energia electrica, gaze și combustibil.
