Procesul Anpolis, in care zece persoane sint acuzate de producerea, in aceasta vara, a doua accidente pe nava -Anopolis-, soldate cu zece morti si patru raniti, a inceput, luni, la Judecatoria Constanta, cu audierea inculpatilor. Primul audiat, dupa citirea rechizitoriului, a fost expertul naval Alexandru Dima, cercetat in stare de arest pentru fals intelectual, uz de fals, vatamare corporala si ucidere din culpa. El si-a recunoscut declaratiile din cursul urmaririi penale, dar a spus ca s-au strecurat erori in rechizitoriu, fiindu-i interpretate declaratiile in mod defavorabil. Dima sustine ca a eliberat mai multe certificate de gas-free, dar nu a permis lucrul cu focul in tancurile navei. El a facut cunoscuta instantei ipoteza sa, care are la baza si raportul de expertiza tehnica, potrivit careia e posibil ca unul dintre muncitori sa fi incercat sa-si aprinda o tigara, moment in care s-ar fi declansat incendiul. Potrivit lui Dima, in tanc ar fi fost gasita o bricheta si un pachet de tigari. Dima a mai spus ca certificatele de gas-free si de lucru cu focul trebuie eliberate zilnic, insa sustine ca nu a fost chemat de comandantul navei si ca ultima inspectie facuta de el a avut loc in data de 30 mai. Cea de-a doua persoana acuzata este Mihai Zdru, fost inginer sef al Santierului Naval Constanta si, ulterior, sef sectie docuri. El si-a mentinut declaratiile date in cursul urmaririi penale, dar nu recunoaste savirsirea faptelor. Zdru considera ca din rechizitoriu au fost omise elemente esentiale privind implicarea sa in accidente. El crede ca documentele au fost interpretate eronat si cu rea-credinta. Fostul inginer sef a precizat in instanta ca, din data de 25 mai, a fost schimbat din functia de inginer sef si ca in data de 5 iunie, cind a avut loc incendiul, nu mai coordona lucrarile de reparatii la nava Anapolis. Referitor la accidentul din data de 23 mai, cind patru muncitori care efectuau lucrari de reaparatii la bordul navei au fost raniti, Zdru a spus ca acesta s-a produs ca urmare a nerespectarii normelor de protectie a muncii, adaugind ca, din cauza lipsei muncitorilor din SNC, reparatiile erau efectuate de o firma subcontractanta. Cea de-a treia persoana audiata, fostul sef al Serviciului reparatii nave Cetin Ibram, nu si-a recunoscut fapta si a spus ca de vina sint maistrii, care au dat permis de lucru. Urmeaza sa mai fie audiati fostul director general al Santierului Naval Constanta Alexandru Stoian si fostul director de productie Eugen Tiron, care sint cercetati tot in stare de arest si alte cinci persoane din SNC, aflate in stare de libertate. Fostul director general al Santierului Naval Constanta Alexandru Stoian si fostul director de productie Eugen Tiron sint acuzati de ucidere din culpa si de nerespectarea normelor de protectie a muncii, iar expertul autorizat Alexandru Dima, fostul sef al serviciului Reparatii Nave Cetin Ibram si fostul inspector sef Coordonare Reparatii Nave Mihai Zdru sint acuzati de fals, uz de fals, ucidere din culpa, vatamare corporala din culpa si nerespectarea normelor de protectie a muncii. In urma cu o luna, procurorii constanteni au dispus trimiterea in judecata a zece persoane invinuite de producerea, in aceasta vara, a doua accidente pe nava -Anopolis-, soldate cu zece morti si patru raniti. Cinci inculpati – dispecerii Mihai Keler si Didina Stefanescu, responsabilul cu protectia muncii Vasile Iacovici si maistrii Haralambie Colta si Norhan Gazi – sint judecati in stare de libertate. Potrivit anchetatorilor, cei zece au acceptat intrarea navei -Anopolis- in Santierul Naval Constanta fara a fi degazata si curatata in mod corespunzator si nu au luat masurile legale de protectie a muncii. Ei au determinat astfel producerea a doua accidente de munca, in data de 23 mai si in 5 iunie, in urma carora zece persoane au decedat, iar alte patru au fost ranite.
