In ultima perioada, o serie de companii straine au fost gratulate de catre oficialitatile de la Bucuresti cu o serie de contracte grase, de sute sau chiar miliarde de euro, fara a participa la licitatii publice. Metoda de a atribui direct contracte finantate din bani publici a starnit reactii negative din partea UE. In ciuda avertismentelor, autoritatile noastre continua sa incredinteze direct unor firme contracte de sute de milioane de euro. Mai nou, s-a gasit o cale ingenioasa pentru a evita licitatiile: parteneriatul public-privat (PPP).
Din punct de vedere legal, lucrurile par normale. Numai ca, in Romania, metoda e la stadiul de experiment si de aceea exista riscul unor esecuri, asa cum s-a intamplat in unele state vecine (autostrada Viena – Budapesta). Insa pentru nimeni nu conteaza riscul, cand la mijloc exista interese. Sifonate dupa recentele scandaluri Bechtel, Vinci si Strabag, autoritatile continua moda PPP anuntand ca au atribuit consortiului israelian Ashtrom International – Roichman Bros Infrastructures 1993 lucrarile pentru realizarea sectorului de autostrada Predeal – Brasov (26,5 km), al caror cost se ridica la… 181 milioane de euro (n.r. – fiecare km de autostrada va costa 6.830.188 euro).
Desi a iesit abia acum la iveala, afacerea -a fost pusa la cale inca din februarie 2003, atunci cand consortiul israelian a incheiat un memorandum cu autoritatile de la Bucuresti, prin care se angaja ca fondurile pentru finantarea lucrarilor tronsonului de autostrada Predeal-Brasov vor fi obtinute prin intermediul unei emisiuni de obligatiuni, intermediata de Banca Merryl Lynch.
Luand la puricat arhivele, am sesizat faptul ca respectivele firme israeliene au castigat, la pas, mai multe contracte extrem de profitabile. In 2002, Roichman Bros a realizat lucrarile la DN 2 Roman-Bacau, proiectul costand circa 23,1 milioane de dolari (2,8 milioane de dolari din fonduri guvernamentale, si alte 20,3 milioane de dolari provenite de la Banca Europeana de Investitii).
Surprinzator, in 2003, consortiului israelian Ashtrom International & Roichman Bros Infrastructures 1993 i-a mai fost atribuit, in 2003, de catre autoritatile locale din municipiul Constanta, tot fara licitatie, de aceasta data prin concesiune (!!!), un alt contract de aproximativ 42 milioane de euro, care se refera la repararea tramei stradale din localiatea de la malul Marii Negre.
Mai mult, Ashtrom a mai pus mana, indirect, si pe o bucatica din contractul de reparatii capitale la Spitalul Clinic Judetean de Urgenta Constanta, care se ridica la circa 14,7 milioane de euro. Acel contract a fost castigat in urma unei -licitatii- de grupul de companii israeliene format din Baran Project Ltd, U. Dori Engineering Works Corporation Ltd si Malibu Israel Ltd – aceasta din urma avand in divizia sa de constructii un parteneriat fifty-fifty cu Ashtrom. -Coincidenta- sau nu, in jurul tuturor firmelor israeliene mentionate graviteaza controversatul om de afaceri Elan Schwartzenberg, individ care se lauda, de cate ori are ocazia, cu relatiile sale de la Palatul Victoria, dar si cu amicitia ce-l leaga de primarul municipiului Constanta, Radu Mazare. Fara comentarii.
