Aceleasi metode vor fi folosite si la anul, cand intra in vigoare normele de poluare euro 3
Importurile de autovehicule care nu respecta normele de poluare 2003 vor fi interzise incepand cu 1 ianuarie 2002. Teoretic, cu cateva exceptii, masinile produse acum mai bine de cinci-sase ani nu vor mai putea fi introduse in tara. Aceasta nu inseamna insa ca romanii trebuie sa-si ia adio de la autoturismele care nu se incadreaza in aceste norme de poluare. Pe langa calea legala, exista cateva posibilitati prin care legea poate fi ocolita. Prin aceste metode sunt introduse in momentul de fata masini ce respecta doar normele euro 1, desi legea prevede ca ar trebui sa se incadreze in cele euro 2. De ce romanii se inghesuie totusi sa introduca in tara aceste -rable-? In primul rand, pentru ca ele sunt foarte ieftine, putand fi cumparate la preturi de pana la 2.000 de euro. In unele cazuri, aceste masini sunt oferite si gratis, important pentru vanzator fiind ca a scapat de costurile radierii din circulatie. Apoi, desi au o vechime de aproape 10 ani, calitatea si confortul lor le depasesc cu mult pe cele ale unei masini autohtone, care costa cel putin dublu.
Una dintre cele mai folosite metode este cea prin care o masina veche inmatriculata in tara este, chipurile, recarosata. Insa nu este necesar sa detineti in realitate masina, cele mai importante fiind actele. Astfel se explica anunturile de la mica publicitate prin care sunt scoase la vanzare doar actele masinii, nu si masina. Detinatorul acestor acte aduce un autoturism cu euro 1, pe care il poate introduce in tara, insa nu il poate inmatricula. Autoturismul importat va fi folosit chipurile pe post de piese de schimb pentru masina mai veche. In fapt, el nu va face altceva decat s-o inlocuiasca pur si simplu.
A doua metoda presupune mai multa bataie de cap. Dupa ce este introdusa in tara masina care respecta doar normele euro 1, acesteia i se -strica- brusc motorul. In tara, si cu precadere in partea de vest, au aparut destule firme importatoare de piese de schimb second-hand, care importa si motoare. Fie ca este achizitionat un astfel de motor, fie ca se da la schimb motorul vechi plus o diferenta de bani, cert este ca masina va indeplini dupa schimb normele euro 2 si va putea fi inmatriculata. In acest caz, in momentul cand se schimba motorul, este necesara si complicitatea celor de la Registrul Auto Roman. Problema este rezolvata in cele mai multe cazuri de chiar importatorii motoarelor. Asadar, chiar daca legea va interzice de la inceputul anului viitor inmatricularea autoturismelor ce nu se incadreaza in normele euro 3, nu este totul pierdut. Posibilitati de a conduce o masina relativ ieftina si de calitate sunt, bani sa fie.
