Compania de aviație „Romavia” va fi introdusă în procedură de insolvență, în trimestrul III al anului, cu plăți restante de aproape 10 milioane euro, după ce autoritățile au scos milioane de lei din buget pentru datoriile companiei, dar i-au restrâns activitatea și au avizat cheltuieli nejustificate. Compania „Romavia” a fost înființată în anul 1991 în coordonarea Ministerului Apărării, pentru transport aerian de călători, marfă și poștă, în trafic intern și internațional, precum și pentru deplasările demnitarilor. Cu timpul, activitatea de zboruri comerciale și speciale a companiei a fost, însă diminuată prin suspendarea certificatului de operator aerian de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, din cauza lipsei banilor pentru închirierea de aeronave, ceea ce a amplificat reducerea veniturilor. Astfel, „Romavia” nu a mai avut o poziție strategică la nivel național, prin faptul că nu a mai deținut exclusivitatea în organizarea, pregătirea și efectuarea zborurilor speciale.
La restrângerea activității de transport aeronautic s-au adăugat, conform unui raport al Curții de Conturi prezentat în presă anul trecut, cheltuieli nejustificate din punct de vedere economic, prin supradimensionarea departamentelor cu angajați, efect al reîncadrării unor pensionari deși veniturile nu erau suficiente nici pentru plata angajaților, și acordarea unor prime consistente, cu toate că activitatea era din ce în ce mai redusă. Aceasta în condițiile în care, potrivit raportului, cheltuielile companiei erau acoperite doar în proporție de 12,5 la sută din veniturile proprii, diferența reprezentând subvenții de la buget. În decembrie 2011, datoriile Romavia se ridicau la 57,9 milioane lei (13,6 milioane euro), din care 2,8 milioane lei datorii la buget, 35,4 milioane lei datorii către instituții de credit și 19,6 milioane lei datorii către terți. Conform legii, bugetul de venituri și cheltuieli al companiei este aprobat de Guvern, cu avizul ministerelor Finanțelor și Muncii. Pe acest fond și constatând acum că plățile restante ale companiei însumau, în decembrie anul trecut, aproape 40 milioane lei, Guvernul va declanșa procedura de insolvență pentru Romavia, în trimestrul III al acestui an, relevă un document oficial. „Pentru Compania Română de Aviație „Romavia”, aflată în coordonarea Ministerului Apărării Naționale, care la 31 decembrie 2013 înregistra plăți restante în sumă de 37,9 milioane lei, se va declanșa procedura de insolvență în trimestrul III, având în vedere aprobarea de către Parlament a Legii privind Codul insolvenței, lege care cuprinde și reglementări privind aplicabilitatea procedurilor insolvenței în cazul regiilor autonome”, se arată în documentul redactat în urmă cu o săptămână. Intrarea „Romavia” în insolvență a fost pregătită de Guvern încă de la începutul acestui an și asumată ca atare, în luna februarie, în proiectul scrisorii de intenție pregătită să fie înmânată Fondului Monetar Internațional (FMI). La acel moment, conform scrisorii prezentate atunci de Mediafax, Guvernul s-a angajat ca trei companii să fie trecute în insolvență „sau lichidare”, pe această listă fiind incluse atunci Intervenții Feroviare, Romavia și Servicii Energetice Oltenia. Angajamentul a fost asumat după ce Executivul aprobase noul Cod al insolvenței, stabilind că în insolvență pot intra și regiile autonome, nu doar firmele private. Compania „Romavia” are statut de regie autonomă. Din cauza unor alte prevederi, Curtea Constituțională a decis că acest Cod este neconstituțional și a obligat Guvernul să refacă proiectul. Documentul a fost modificat, fiind însă păstrată prevederea care permite insolvența regiilor autonome, și urmează să fie promulgat de președintele Traian Băsescu. Această întârziere în promulgarea noului Cod al insolvenței a amânat însă și intrarea „Romavia” în insolvență, iar Guvernul a înlocuit-o pe lista companiilor care vor intra în insolvență, transmisă FMI. În contextul în care Curtea Constituțională a respins, săptămâna trecută, o nouă contestație la Codul insolvenței și a decis că proiectul poate fi promulgat, Guvernul a pregătit intrarea în insolvență a „Romavia” pentru trimestrul III al anului. Un studiu al Băncii Mondiale, prezentat de Mediafax în octombrie 2011, releva că un sfert din cele 154 companii de stat monitorizate de Guvern și FMI au acumulat pierderi care ajung și la sute de mii lei/angajat și doar 14 dintre unitățile de stat au avut profit peste media sectorului privat, societăți pentru care Guvernul a amânat mulți ani restructurarea și le-a susținut puternic cu subvenții. Pe lista acestor companii cu pierderi importante a fost inclusă și „Romavia”, cu o pierdere calculată la 144.000 lei/angajat, fiind prezentată ca aflându-se în stare de faliment, dar considerată deocamdată drept viabilă. Cu doar două luni înainte de prezentarea acestui studiu, Guvernul alocase Ministerului Apărării, prin rectificare bugetară, 12 milioane lei pentru achitarea obligațiilor companiei „Romavia”.Ca urmare a disputelor politice, România nu mai are în acest moment nicio aeronavă oficială. Vechiul avion al Romavia, Boeing-ul 707-3K1C Carpați, cunoscut drept Air Force One al României, folosit, începând din perioada regimului Nicolae Ceaușescu, de către toți președinții ţării, a fost vândut în 2012 pentru 2 milioane de euro. La momentul vânzării, aeronava Carpați avea interdicție de aterizare pe aeroporturile europene din cauza nivelului de zgomot care depășea limitele admise în UE. Pentru zborurile președintelui, era însă obținută o derogare. În noiembrie 2010, Președinția a precizat, la solicitarea Mediafax, că nu a renunțat la serviciile Romavia, dar că, din cauza situației financiare dificile a companiei, aceasta a a anunțat că nu mai poate asigura deplasările externe ale șefului statului, astfel că a fost încheiat un contract cu Tarom. Pe fondul discuțiilor politice dintre Guvern și Președinție legate de costuri, președintele Traian Băsescu a declarat că nu va mai utiliza aeronava pusă la dispoziție de Tarom pentru vizitele sale externe și că, atunci când va avea nevoie de un avion, va închiria în regim charter de la o companie străină, iar premierul Victor Ponta a folosit în unele deplasări curse de linie sau aeronava militară Spartan. În programul noului Guvern, redactat în luna martie după ieșirea PNL de la guvernare, un obiectiv prezentat este „clarificarea situației Regiei Autonome Compania Română de Aviație Romavia”. Același obiectiv era prezentat și în programul Guvernului USL din decembrie 2012, fără un rezultat până în prezent.
