Aglomeratie excesiva, ambuteiaje, mult zgomot, nervi, injuraturi si chiar accidente – sunt cateva dintre ingredientele -servite- ieri soferilor care s-au deplasat pe strazile Bucurestiului. Odata cu demararea lucrarilor de reparatii la Pasajul Grant, a inceput si calvarul pentru cei nevoiti sa traverseze Capitala pe directia nord-sud. Potrivit autoritatilor locale, pana in luna septembrie, circulatia pe Podul Grant se va desfasura doar pe un singur sens. Astfel, pana la finele lunii iulie se vor executa lucrari de reparatii pe zona cuprinsa intre statia Turda si Crangasi, iar in perioada august-septembrie se va limita accesul pe sensul invers. Tot in aceasta vara vor fi reparate si cele 39 de strazi licitate saptamana trecuta de Primaria Capitalei si vor incepe pregatirile pentru lucrarile la Pasajul Basarab.
Lucrarile incepute ieri la Pasajul Grant vor afecta traficul rutier din Capitala cel putin pana la mijlocul lunii septembrie. Desi termenul-limita pentru finalizarea lucrarilor la acest obiectiv este 30 octombrie, se apreciaza ca in jurul datei de 15 septembrie Podul Grant sa fie repus in circulatie. -Partea vazuta a lucrarilor dureaza, credem noi, nu mai mult de trei luni de zile, cate o luna si jumatate pentru fiecare sens-, ne-a declarat Gheorghe Udriste, directorul executiv al Directiei Transporturi, Drumuri si Sistematizarea Circulatiei (DTDSC) din cadrul Primariei Bucurestiului.
Lucrarile au demarat -in tromba-
Ca orice inceput -promitator-, si aceste lucrari trebuia sa demareze cu o pauza. Ieri, la orele 12.00, benzile Podului Grant, inchise circulatiei, foloseau pietonilor pentru o deplasare mai rapida si mai linistita. Cei pentru care Podul Grant devenise inlocuitorul trotuarului nu erau deranjati nici macar de muncitorii platiti pentru a da dovada de rapiditate si eficienta. Oficialii primariei sunt insa optimisti, au incredere in cei care au castigat licitatia pentru aceste lucrari si exclud varianta nerespectarii termenului de executie. -Nici nu ne punem problema sa nu se respecte termenul; consortiul de firme este unul foarte serios si stie ce are de facut. Iar daca nu se respecta, firmele vor fi penalizate, exista clauze clare in contract, dar nici nu ma gandesc la penalizari pentru ca am convingerea ca se va rezolva-, ne-a declarat directorul Udriste.
Pe aceeasi linie a -inceputului bun- s-ar putea inscrie si prezenta unui singur politist care se chinuia sa fluidizeze traficul in zona podului. Daca indicatoarele puteau suplini lipsa agentilor de la Circulatie, solutionarea accidentului care a avut ieri pe Podul Grant a avut destul timp pentru a fi solutionat Cu toate acestea, Udriste a caracterizat colaborarea primariei cu politia ca fiind -una foarte buna-.
Fosta guvernare este vinovata pentru traficul aglomerat
Reabilitarea sistemului rutier in zona Pasajului Grant nu numai ca aglomereaza foarte mult traficul, dar pune soferii in imposibilitatea gasirii unei alternative convenabile. Gheorghe Udriste a gasit insa explicatia pentru traficul aglomerat si le ofera soferilor nemultumiti si nume pe care sa dea vina pentru aceasta situatie: fosta guvernare. -Traficul este atat de aglomerat pentru ca nu exista niciun fel de alternativa ca sa treci pachetul de linii de cale ferata dinspre nord spre sud. Alternativa ar fi fost Pasajul Basarab, cu care cei din guvernarea trecuta, din ultima legislatura, nu au fost de acord. Asta era alternativa-, a afirmat reprezentantul DTDSC. Variantele care raman sunt asadar cele ocolitoare: Piata Garii de Nord, Berzei, Buzesti, Magheru.
Santier in tot Bucurestiul
Zona Pasajului Grant nu este insa singura din Capitala unde se vor executa lucrari de reparatii si de refacere a sistemului rutier. Intrebat unde se vor desfasura astfel de lucrari, directorul Udriste a raspuns: -In tot orasul, in toate sectoarele-. El a mai amintit si de cele 39 de bulevarde licitate saptamana trecuta de catre Primaria Capitalei, ale caror lucrari vor demara tot in aceasta perioada.
In ceea ce priveste Pasajul Marasesti, a carui executie trebuia finalizata pana la inceputul acestei luni, lucrarile vor mai dura cel putin o luna, daca nu doua, din cauza unor probleme la fabricantul de grinzi. Odata terminate lucrarile la acest obiectiv, va intra in reparatii si Bulevardul Marasesti, cu tot ce inseamna reabilitarea sistemului rutier: strada si linie de tramvai.
