Europeni balcanici

In fiecare luna se lanseaza in Romania doua-trei masini noi, iar jurnalistii sunt printre primii care au posibilitatea de a vedea aceste bijuterii pe roti. Nimic suprinzator, asa este in toata lumea, importatorii sau producatorii insisi dau presei posibilitatea de a oferi cititorilor, ascultatorilor sau telespectatorilor date si impresii la cald despre noile modele intrate pe piata. Cum, la noi, exista numai un producator ce poate emite pretentia de a veni cu ceva nou pe piata, importatorii sunt cei care -duc greul- lansarilor de autovehicule si acestia incearca, dupa posibilitati, sa-si prezinte marfa cat mai atractiv. Desi, din punct de vedere numeric, lansarile autohtone se mentin la un nivel apropiat de cele din Vest, calitatea si, mai ales, scopul acestora difera radical. In timp ce unii au inteles ca misiunea ziaristului este aceea de a prezenta nu numai designul sau calitatea materialelor, ci si performantele, fiabilitatea si comportamentul unui vehicul in conditii reale de trafic, altii, multi, prefera sa prezinte static o masina si sa ofere o mapa de presa cu datele furnizate de producator. In aceste conditii, orice incercare de a oferi publicului informatii reale despre un anume autovehicul este sortita esecului, rezultand o prezentare fada si fara continut, care nu reflecta nicidecum adevaratele calitati sau probleme ale masinii. Cum sa spui despre o masina ca este buna sau rea daca nu o poti testa? Acest lucru nu pare sa-i ingrijoreze pe unii importatori, ei preferand sa vada poza masinii recent lansata in paginile ziarelor sau la televizor si sa astepte reactia unor eventuali cumparatori neinformati, pe care sa-i poata imbrobodi cu detalii neverificate la showroom. Ca in momentul lansarii nu sunt suficiente masini disponibile pentru drive-test este de inteles, desi nu este normal, dar ca nici dupa cateva zile, sau chiar saptamni, nu poate fi oferita o masina pentru testare este mai greu de inghitit.

In tarile cu traditie in industria automobilului, lansarile se desfasoara in mai multe etape, ziaristii avand la dispozitie un vehicul pentru cateva zeci, poate sute de kilometri si timpul necesar pentru a observa fiecare detaliu. Sunt organizate adevarate caravane auto pentru a demonstra capacitatile si fiabilitatea masinii. Opinia presei este extrem de importanta, in functie de aceasta masina avand sau nu succes pe piata. Nu trebuie exagerat rolul presei in campania de marketing a unui importator, dar tratarea ziaristilor ca pe niste marionete care transmit informatii neverificate nu este de natura sa faca cinste unor firme de renume. Rezultatul unor astfel de informatii duce, implicit, la clienti nemultumiti si la reclamatii ulterioare, mentalitatea balcanica fiind inca o data o piatra de hotar greu de depasit. Nu piscoturile si apa minerala duc la cresterea vanzarilor, nici comunicatele impresionante – dar nelamuritoare – nu pot crea un curent favorabil de opinie. Degeaba va plangeti de proasta informare a cumparatorilor, domnilor importatori, daca nu faceti nimic pentru a prezenta masini europene la standarde europene, lasand balcanismul sa se manifeste numai acolo unde ii este locul