Industria auto germana, una dintre cele mai performante la nivel mondial, a intrat in fervoarea premergatoare expozitiei auto de la Frankfurt, care va incepe pe 11 septembrie. Renumitele firme producatoare de autovehicule – Mercedes, BMW, Volkswagen si Porsche – incep, rand pe rand, sa dezvaluie detalii ale vedetelor pe roti care vor incanta asistenta.
Volkswagen mizeaza pe noul Golf 5
Sezonul de golf este in plina desfasurare, dar, in aceasta toamna, pana si un star ca Tiger Woods isi simte amenintata pozitia de lider. Vedeta incontestabila a acestui an este gata sa intre in arena. A cincea generatie a bestsellerului VW Golf isi rezerva dreptul de a umili orice contracandidat. Pregatit pentru a rupe gura targului la Frankfurt, noul Golf 5 isi anunta intrarea pe piata in aceasta iarna, profitand de fiorii care vor strabate concurenta. Germanii de la Volkswagen promit un vehicul fara rival, avand variante cu trei si cinci usi, propulsate de motoare performante pe benzina de 1.4, 1.6 si 2.0 litri, dar si de invincibilele 2.0 SDI, 1.9 si 2.0 TDI. Pentru a struni aceste impresionante furnizoare de cai-putere, variantele Golf vor fi dotate cu transmisii manuale, automatice si chiar o cutie DSG asemanatoare cu cele din Formula 1. Un atu al noului model este reprezentat de posibilitatea implementarii unui sistem de tractiune integrala foarte rar intalnit la masini din aceeasi clasa.
Bernd Pischetsrieder sustine ca aceasta generatie Golf va fi cea mai buna dintre cele fabricate pana acum si se asteapta la vanzari care sa depaseasca recordurile detinute de variantele anterioare. Afirmatiile lipsite de modestie ale sefului VW au la baza o multime de inovatii aplicate, se pare, cu succes pe noul vehicul. Alaturi de motoarele si transmisiile de ultima generatie, Golf 5 beneficiaza de o noua platforma, care include sisteme avansate de suspensie si directie.
BMW X5 devine mai puternic
Unul dintre cele mai apreciate modele tot-teren din intreaga lume, BMW X5, se pregateste intens sa socheze publicul de la Frankfurt prin noile sale dotari si motorizari. Daca pentru exterior inginerii germani au decis o modificare soft, aproape insesizabila, pentru subansamblurile de sub caroserie, acestia au adoptat varianta hard – alte motoare, alte sisteme de comanda si control.
Noul X5 va beneficia de trei noi motoare care il vor mentine in postura de campion pe orice suprafata de rulare. Propulsorul V8 de 4.4 litri dotat cu sistemul de admisie VALVETRONIC va fi ajutat de o transmisie automatica cu sase trepte, intregul ansamblu fiind preluat de la inovativa Seria 7. Gratie acestui performant motor, viitorul X5 va atinge 100 km/h in numai sapte secunde. Pentru cei care doresc un consum mai redus de carburant, motorul diesel de 3.0 litri va deveni alegerea perfecta, chiar daca performantele sunt ceva mai slabe (0-100 km/h in 8,3 secunde). Varful de gama va intra pe piata in primavara anului viitor si va fi dotat cu un fantastic propulsor 4.8iS.
Alaturi de aceste performante uzine de forta, BMW X5 va avea in echipare inovatia xDrive si inteligentul sistem de tractiune prezent pe modelul X3, care distribuie automat forta motorului catre puntea cu aderenta cea mai buna.
Porsche 911 Turbo, gata de start
Pentru impatimitii masinilor sport germane, asteptarea va lua sfarsit peste cateva saptamani. Dupa 14 ani de -seceta-, modelul Porsche 911 Turbo este gata sa zburde fara plafon. Cu un aspect asemanator celui al modelului Carrera 4S Cabriolet lansat recent pe piata, dar cu un propulsor care bate toate asteptarile, noul Porsche este gata sa se ia de piept cu rivali consacrati precum Ferrari 360 Spider sau Mercedes SL55 AMG. Motorul de 3.6 litri cu sase cilindri, preluat de la varianta Coupe, face din cabrioletul 911 Turbo cel mai rapid vehicul decapotabil de serie cu o viteza maxima anuntata de producator de 304 km/h. Tot de la varianta cu plafon fix au fost imprumutate sistemele de tractiune integrala, stabilitate (PSM) si franare. Transmisia va fi asigurata de o cutie Tiptronic cu sase trepte. Desi optionalele au fost intotdeauna o atractie a modelelor Porsche, noul 911 Turbo Cabriolet este suficient de bine dotat si in varianta standard (sistem audio BOSE, lampi bi-xenon, scaune cu pozitionare electrica, sistem sat-nav si antifurt cu senzori de miscare in interior).
O noua generatie Astra
Anuntat cu cateva luni in urma, noul model Astra al celor de Opel este gata sa-si dezvaluie identitatea in septembrie, la Frankfurt. Cu un design modern, anticipat de conceptul GTC prezentat la Geneva, vehiculul pare mult mai atractiv decat rivalii declarati Golf 5, Megane II, Fiat Stilo sau Ford Focus, dar constructia sa, care are la baza o evolutie a vechii platforme, a creat mari probleme inginerilor. Din punctul de vedere al dimensiunilor exterioare si, mai ales, interioare, Astra ramane in urma contracandidatilor sai.
-Noul Astra simbolizeaza dinamica marcii Opel, asa cum nici un alt model nu a facut-o pana acum-, a declarat Carl-Peter Forster, presedinte Opel, mandru de creatia angajatilor sai. Adevaratele puncte de rezistenta ale vehiculului sunt sistemele IDS Plus (Interactive Driving System), CDC (Continuous Damping Control) si AFL (Adaptive Forward Lighting). Un capitol aparte este reprezentat de variantele de motorizare, care in cazul noului Astra sunt foarte performante, ingloband nu mai putin de cinci propulsoare pe benzina si trei diesel, de la 1.4 pana la 2.0 litri. Toate acestea intra in categoria Euro4 si sunt de tip ECOTEC, iar noutatea absoluta este reprezentata de cele doua motoare – de 1.9 litri CDTI, diesel, si 2.0 litri, alimentat cu benzina. Pentru intreaga gama de motoare, Opel ofera standard sau optional transmisii manuale sau automate cu cinci si sase rapoarte.
AMG ridica performantele limuzinei E 55
La cartierul general AMG din Affalterbach, cifrele 476/700/1950 sunt deja considerate ca fiind aplicabile modelului Mercedes-Benz E 55 Estate. Inginerii acestei legendare companii au reusit sa -inghesuie- in frumosul break german 476 cai-putere, 700 Newton-metri si o capacitate de incarcare de 1950 litri. Nici un alt model de serie nu a reusit pana acum sa atinga performante cel putin egale cu cele ale noului E 55 AMG Estate, care, gratie unui motor de 5.5 litri modificat de mecanicii de la AMG, atinge fara probleme 250 km/h si poate accelera de la 0 la 100 km/h in numai 4,8 secunde.
