Faceliftul modelului Ford Mondeo este disponibil acum si in Romania. Vehiculul are peste 1.500 de subansamble imbunatatite, atat in interior, cat si in exterior. Punctele forte cu care vine pe piata sunt noua gama de motoare pe benzina Duratec SCi de 1,8 litri cu injectie directa si transmisia manuala cu sase trepte MMT6.
Denumit dupa initialele tehnologiei -Smart Charge injection-, motorul Ford Duratec SCi doreste sa diminueze consumul de combustil cu 6-8% in traficul aglomerat si, in acelasi timp, sa sporeasca puterea si rafinamentul. Duratec SCi necesita mai putin combustibil, mai ales la viteze de deplasare reduse si in conditii in care greutatea transportata nu este mare, fapt care il face ideal pentru reducerea cheltuielilor de zi cu zi in conditii reale de trafic urban. Pentru a imbunatati si mai mult calitatile noului Mondeo, Ford a completat motoarele Duratec SCi cu transmisie manuala MMT6 cu sase trepte de viteze. Aceasta asociere inteligenta de tehnologii ofera performante excelente in materie de rafinament si economie de combustibil pentru deplasari urbane si extraurbane. Motoarele pe benzina cu injectie directa de combustibil au consum scazut mai ales in momentele in care exista arderi moderate, ca de exemplu in cazul vitezelor de croaziera scazute, atunci cand doar o parte a compartimentului de combustie este umpluta cu amestec de gaz. Inginerii de la Ford au creat motorul Duratec SCi (Smart Charge injection) urmarind sa imbunatateasca tehnologia motoarelor care consuma cat mai putin si care sa se potriveasca unei game mai largi de autovehicule.
Schimbarile de design exterior pentru Ford Mondeo SCi sunt, in mare parte, la nivelul spoilerului cromat si la blocurile optice. Interiorul a dobandit inca un grad de confort, avand materiale placute la atingere, scaune climatizate (care pot fi in egala masura incalzite sau racite) si un sistem standard audio SONY. Sistemele electronice au fost inmultite, iar atmosfera din habitaclu a devenit mult mai prietenoasa. Consola centrala a fost si ea stilizata, comenzile au devenit digitale, iar aspectul general al panoului de comenzi are un aer familiar si elegant, totodata.
Visos, o viziune indrazneata
Ford a pregatit entuziastilor o surpriza pentru Frankfurt Motor Show. Divizia europeana a concernului a lucrat in ultimele luni la un studiu care acum isi asteapta cu nerabdare debutul. Conceptul Visos, caci despre el este vorba, este deja considerat de responsabilii companiei ca unul dintre cele mai importante proiecte din istoria firmei, mai ales ca dorinta designerilor este ca acest studiu sa influenteze cit mai mult viitoarele masini produse sub emblema Ford. Cu toate ca imaginea data publicitatii este numai o -umbra- a viitorului vehicul, oficialii companiei nu s-au zgircit deloc cu detaliile, oferind deja presei o sumedenie de informatii despre ceea ce va fi la Frankfurt.
Visos este un coup?ä clasic, cu un stilp C foarte curbat, ramasita a faimosului Capri. Stilpul B este ascuns in spatele geamului, oferind un profil lin, cu o linie neintrerupta. Stilpul A este ascutit, pentru a oferi masinii stilul coup?ä. Geamul lateral neintrerupt impreuna cu plafonul vehiculului ofera imaginea unei nave futuriste. Parbrizul, plafonul si luneta se contopesc intr-o singura suprafata, incorporind la spate spoilerul aerodinamic, actionat la nevoie. Panourile retractabile ofera acces usor la locurile din spate. De aici se observa umerii largi ai lui Visos, accentuati de stopuri ascutite.
In fata, Visos dezvaluie un radiator mare, cu doua prize de aer care reflecta acelasi design ca si teava de esapament. Un grilaj ingust cromat inconjoara acest design. Pentru faruri este utilizata o versiune inversata a stopurilor spate, cu o linie albastra in spatele lentilelor LED. Capota aluneca incet inspre parbriz, cu o pereche de linii bine conturate, care se opresc in faruri.
Visos este creat pentru a fi un vehicul fezabil si practic. -Nu ne-am dorit un vehicul care sa semene cu o farfurie zburatoare- – spune, despre Visos, Chris Bird, director pentru design la Ford Europe. -Am vrut sa aratam ceva pasional si emotional. Ceva dramatic, insa realizabil. Credem ca Visos indeplineste toate aceste aspiratii. Putine lucruri se schimba atit de usor ca starile de spirit ale oamenilor. Imaginati-va cum ar fi sa poti schimba interiorul masinii ca sa se potriveasca cu starea ta de spirit – intocmai asa cum iti schimbi hainele sau machiajul.- La apasarea unui buton, interiorul lui Visos se poate schimba dintr-o masina de lux intr-o sportiva de performanta. Lumina – cu intensitate potrivita pentru un sofat calm in modul Comfort – poate deveni puternica si directionata, in timp ce scaunele se remodeleaza automat pentru a-ti imbratisa corpul. Volanul se apropie de conducatorul auto, iar unghiul scaunului se ajusteaza intr-o pozitie sportiva. Instrumentele se transforma in indicatori pentru un mod de sofat sportiv si ofera informatii utile pentru manevrele caracteristice. Schimbatorul de viteze apare din centrul consolei pentru a opera transmisia manuala secventiala avansata. Apasati din nou butonul si sunteti iarasi in modul de condus Comfort. Lumina este mai usoara in intensitate, iar scaunele se reconfigureaza pentru mai mult confort. Adaptabilitatea lui Visos este evidenta la definirea a doua moduri de sofat distincte. Confortul pasagerilor este gindit si in oferirea de spatiu suficient pentru picioare. In spate, Visos ofera spatiu confortabil pentru doua persoane adulte. Consola centrala desparte aceste doua locuri, unde sunt amplasate comenzi pentru sistemele de entertainement audiovizual.
Cu Visos, Ford spune -bun venit- entuziastilor dornici de a cerceta sub capota. Un monitor LCD, montat pe o parte a motorului, afiseaza parametrii de functionare ai acestuia. Prin conectarea unui laptop linga monitorul LCD, utilizatorul poate schimba diversi parametri ai motorului. Se pot chiar salva configuratii dintr-un server Ford de pe Internet sau chiar se pot schimba setari cu alti posesori de vehicule similare.
Visos are un motor in sase cilindri biturbo. Puterea livrata este de 350 CP, la un cuplu de 400 Nm. Transmisia este manuala, in sase trepte, cu tractiune pe toate rotile.
