M?ägane Classic, unul dintre cel mai bine vindute modele de pina acum pe piata interna, a predat din aceasta saptamina stafeta modelului M?ägane II Sedan, fiind a doua caroserie din aceasta familie lansata in Rominia.
Ultimele modele lansate de Renault ilustreaza pe deplin indrazneala designului, generozitatea dimensiunilor, inovatiile unice si siguranta pasagerilor. M?ägane II Sedan pastreaza toate aceste caracteristici, beneficiind de dimensiunile cele mai importante din segment si dispunind de un ampatament alungit, ceea ce reprezinta un cistig direct pentru pasagerii din spate, care beneficiaza de un spatiu amplu pentru genunchi. Spre deosebire de varianta Berlina, sosita si ea nu demult in Rominia, al carei design a socat multi privitori, Sedanul ofera o imagine mai cuminte, apropiata de ideea de masina a rominilor. Volumul de incarcare al portbagajului este de 520 litri (cu 10 litri mai mult decit modelul precedent). Tot la sporirea confortului contribuie accesul si demarajul, care se fac printr-un card, farurile cu xenon cu inaltime adaptabila, senzorii de ploaie si lumina. Gabaritul, generozitatea spatiilor de depozitare, habitabilitatea lui M?ägane II Sedan ii confera alura unui vehicul din segmentul superior.
Ca si in cazul celorlalte vehicule ale marcii, Renault acorda o importanta deosebita sigurantei pasagerilor, M?ägane II Sedan vizind cel mai bun nivel de siguranta din categorie. Astfel, M?ägane II Sedan este dotat in serie cu ABS si repartitor electronic al frinarii EBV, la care se adauga Asistenta la Frinarea de Urgenta (AFU), Sistemul de Supraveghere a Presiunii in Pneuri (in optiune in functie de versiune). De asemenea, M?ägane II Sedan este echipat cu sistemul Renault de Protectie de a treia generatie pentru oferirea unei protectii maxime tuturor pasagerilor: airbaguri frontale adaptabile, airbaguri laterale toracice pentru locurile din fata, airbaguri pentru cap pentru locurile din fata si spate, centuri de siguranta cu pretensionare si limitator de efort. Acestor elemente li se adauga o structura intarita, cu zone de absorbtie si deformare programata, garantind o pliere optima in cazul unui impact.
In Rominia, noul model va dispune de o gama larga de motoare, asociate unor cutii de viteze manuale cu 5 si 6 trepte: trei motorizari pe benzina (1.4-16V, 98 CP; 1.6-16V, 115 CP; 2.0-16V, 136 CP) si doua diesel common-rail (1.5dCi-80 CP, 1.9dCi-120 CP).
