Piața auto trece anul acesta prin mai multe schimbări. Dacă Daewoo a încetat producția, Ford nu s-a apucat încă de treabă. După dezbateri interminabile pe tema taxei de primă înmatriculare, Guvernul a renunțat la aceasta. A renunțat la taxa auto și a introdus-o pe cea de "poluare". Astfel că, după scumpirea carburanților, piața auto românească ar putea fi afectată de deciziile Băncii Naționale care vrea să înăsprească condițiile de creditare. Prima jumătate a lui 2008 a fost marcată pe plan extern de creșterea prețului barilului de petrol cu 40 de dolari și de criza subprime, iar pe plan intern, de încetarea producției Daewoo. Acești factori au făcut ca segmentul autoturismelor să înregistreze vânzări în scădere cu 1,6% în cinci luni.
Lucrurile nu par să stea mai bine nici pentru a doua jumătate a acestui an. Noua taxă de poluare auto, care a intrat în vigoare la 1 iulie 2008, este mai mare decât vechea taxă pentru mașinile noi. Prețul petrolului rămâne un factor decisiv, după ce OPEC a anunțat că se așteaptă ca barilul să ajungă la 150-170 de dolari la sfârșitul acestei veri. Dar nici nu a început bine vara, că BNR se pregătește să înăsprească condițiile de creditare. În acest caz, BNR s-ar putea întoarce la 360 de grade și ar putea reveni la plafoanele aplicate înainte. Mai exact, rata pentru o mașină, achiziționată prin credit sau leasing, nu ar trebui să depășească 40% din venitul net al persoanelor care se împrumută.
