Noua familie Megane a constructorului francez Renault se bucura de nasterea unui nou membru, primul vehicul echipat standard cu plafon transparent pliant. Cu un design dinamic si echilibrat in ambele ipostaze, Megane Coupe-Cabriolet este o masina moderna, cu proportii invidiate chiar si de modele ale segmentelor superioare. Avand in Megane II o radacina cu mult sex-appeal, noul vehicul pastreaza de la acesta cateva elemente caracteristice familiei, printre care grila frontala si farurile, dar se distinge net de acesta prin curbura capotei si prin noua solutie adoptata de designeri pentru partea din spate. Absenta pilonilor centrali contribuie si ea la caracterul sportiv si elegant, totodata, al masinii. Interiorul pastreaza si el multe dintre elementele distinctive ale familiei, bordul si scaunele din fata fiind identice cu cele ale lui Megane II, dar diferentele de solutionare a problemei spatiului sunt evidente. Habitaclul luminos si aerisit, gratie plafonului transparent, este o noutate in acest segment, pastrand placerea de a conduce si sentimentul de spatiozitate chiar si in ipostaza de coupe. Noul Coupe-Cabriolet continua principiul -a la carte-, introdus de Renault o data cu Megane II, acordand cumparatorului posibilitatea de a combina culoarea masinii si accesoriile (Authentique, Dynamique sau Privilege) cu nivelul de echipare (Confort sau Luxe) si cu motorizarea.
Principalul atu al acestui nou vehicul este insa plafonul pliant transparent. In afara valorii sale estetice, capota creata de Karmann ofera o multime de avantaje noului M-gane Coup-e-Cabriolet. Sentimentul de inghesuiala specific multor coupe-uri devine istorie o data cu lansarea acestui vehicul, iar materialul folosit in constructia plafonului este mult mai rezistent decat cel conventional, folosit la alte cabriolete. Plierea capotei este extrem de simpla si rapida, numai 22 de secunde fiind suficiente pentru a inchide sau deschide habitaclul datorita sistemului electro-hidraulic performant. Chiar daca este un vehicul cu dimensiuni relativ mici, noul Renault ofera pasagerilor spatiu suficient pentru picioare si o capacitate a portbagajului de 490 litri (coupe) sau 190 litri (cabriolet).
Pornit de la platforma aclamatului model Megane II, Coupe-Cabriolet beneficiaza de o structura performanta, care asigura o calatorie lipsita de griji. Directia asistata si stabilitatea oferita de suspensiile extrem de bine puse la punct ofera o adevarata placere la orice viteza. La intrarea pe piata, noul vehicul va beneficia de trei motorizari, doua pe benzina (1.6 l – 115 cp si 2.0 l – 136 cp) si performantul diesel de 1.9 litri. Pentru a struni aceste motoare, masina a fost dotata cu ABS, EBA, ESP si sistem de monitorizare a presiunii din pneuri. Siguranta pasiva este un element de top in conceptia Renault, iar Megane Coupe-Cabriolet ascunde nu mai putin de sase airbaguri.
Englezii au testat pe propria lor piele noul Megane
In weekend-ul trecut, jurnalistii postului britanic BBC2 au realizat si prezentat un crash-test al modelului Renault Megane II. Nimic extraordinar pana aici, dar indrazneala englezilor a mers pana la folosirea unui cascador pe post de sofer in locul obisnuitelor manechine folosite de EuroNCAP.
Proverbiala neincredere britanica a fost cea care a impins realizatorii emisiunii -Top Gear- sa incerce sa vada cat de adevarate sunt rezultatele pe care le da publicitatii singurul organism european abilitat sa testeze noile modele aparute pe piata, EuroNCAP. Si pentru ca cea mai populara masina care a obtinut cinci stele este Megane II, acest model a fost ales pentru a dovedi veridicitatea datelor furnizate de EuroNCAP. Desi in timpul testului toti participantii au stat cu inima cat un purice, finalul a starnit un ropot de aplauze, confirmand renumele masinii produse de Renault. -Ceea ce am dorit sa aratam este siguranta oferita de o masina de cinci stele. Avantajul fata de cei de la EuroNCAP este ca am putut obtine date suplimentare, furnizate chiar de soferul unei masini care a lovit din lateral o alta la aproximativ 50 km/h. Speram ca am dovedit inca o data ca in momentul cumpararii, un vehicul trebuie sa fie nu numai frumos si confortabil ci, mai ales, sigur-, a declarat Richard Hammond, unul dintre prezentatorii emisiunii -Top Gear-.
Laguna, din nou in atelierul de design
Modelul Renault Laguna II aflat in prezent pe piata va beneficia, in scurt timp, de un face-lift. Desi nu poate fi catalogata drept o masina imbatranita, fiind inca una dintre cele mai aratoase vehicule din clasa sa, Laguna II are nevoie de un look mai atragator. Aceasta este decizia inginerilor francezi de la Renault Tehnocentre. Recentele lansari ale modelelor Nissan Primera, Toyota Avensis, Mazda6 si Honda Accord au creat o competitie acerba in segmentul masinilor de familie, Renault vazandu-se nevoit sa reanalizeze designul unuia dintre cele mai bine vandute modele ale sale pentru a-l mentine in topul preferintelor. Rezultatul muncii designerilor va putea fi vazut in primavara anului viitor, cand face-liftul modelului Laguna II isi va face debutul la Geneva Motor Show.
