Compania americana Trinity Industries, unul dinrte liderii pietei mondiale de constructie si reparatii de material rulant, ar putea intra rapid in posesia pachetului majoritar de actiuni al societatii Romvag Caracal, in cazul in care se va decide sa participe la licitatia anuntata de APAPS pentru aceasta luna. Si asta, pentru ca Trinity este investitorul strategic dorit de Executiv pentru Romvag, singurul capabil – dupa toate aparentele – sa scoata uzina din gravul impas financiar in care se afla de ceva vreme.
De la 1 noiembrie 2001, cea mai mare fabrica romaneasca de constructie si reparatie a vagoanelor de marfa si-a inchis portile, din lipsa de comenzi. Activitatea se va relua, probabil, la 1 februarie a.c., dar nimeni nu poate garanta ca se va lucra din plin. Chiar daca in planul de investitii al principalului client al Romvag, compania CFR Marfa, exista mai multe proiecte de achizitie si modernizare a vagoanelor, finantarea de care dispune operatorul national de transport marfa nu este pe masura acestora. In plus, o serie de vagoane specializate de care are nevoie CFR Marfa nu se produc inca in Romania, compania achizitionandu-le din strainatate.
Comezi de la CFR Marfa
In 2001, CFR Marfa a alocat, din fonduri proprii, 231,6 miliarde de lei (58% din fondul total de investitii) pentru achizitia a 130 de vagoane tip Hbbillnss. 75 dintre acestea au fost deja aduse din Germania si receptionate. Tot anul trecut, CFR Marfa a demarat negocieri cu Greenbrier Europa, pentru modernizarea in Romania a 1.000 de vagoane din parcul propriu, costul lucrarilor de executie (circa 30 milioane de dolari) urmand sa fie asigurat dintr-un credit contractat fara garantie guvernamentala. Daca imprumutul va fi aprobat, vagoanele vor fi modernizate la Romvag, fapt ce ar da o importanta -gura de oxigen- firmei din Caracal. In prezent, CFR Marfa negociaza cu Banca Austria acest credit, cu o dobanda de aproximativ 8%.
-Alesii Cabinetului Nastase
La sfarsitul anului trecut, cu ocazia vizitei in SUA, premierul Adrian Nastase s-a intalnit cu reprezentantii companiei Trinity, carora le-a prezentat oferta de privatizare a uzinei Romvag. Surse guvernamentale ne-au declarat ca Executivul este dispus sa acorde anumite facilitati investitorului, in cazul in care acesta isi va reinoi oferta pentru Romvag. Reamintim ca Trinity – care a achizitionat de la FPS, in ultimii ani, si societatile Astra Vagoane Marfa, Apromat si ICVP, toate din Arad, precum si MEVA Drobeta Turnu Severin – si-a retras, in toamna trecuta, oferta depusa pentru Romvag. Aceasta nu a fost singura incercare a Trinity de a prelua fabrica din Caracal, insa, in toate cazurile, negocierile au esuat pentru ca firma americana a conditionat cumpararea pachetului majoritar de actiuni de asigurarea de catre statul roman a unui portofoliu de comenzi pentru cativa ani.
Ministrul privatizarii, Ovidiu Musetescu, a anuntat recent ca Romvag Caracal va fi scoasa din nou la vanzare in luna ianuarie a.c., alaturi de alte doua mari intreprinderi din Programul PSAL – Electroputere Craiova si Antibiotice Iasi – si de Santierul Naval Constanta. Constient de ritmul lent al privatizarii, ministrul Musetescu a anuntat ca, in primul trimestru din 2002, APAPS va initia unele masuri legislative pentru accelerarea procesului de vanzare a intreprinderilor de stat.
Datorii de peste 160 miliarde de lei
APAPS detine 50,64% din actiunile Romvag Caracal, SIF Oltenia – 43,94%, restul actiunilor apartinand salariatilor, prin Programul de Privatizare in Masa.
In anul 2000 (ultimul in care a prezentat bilantul financiar contabil), cifra de afaceri a Romvag a fost de 414,66 miliarde de lei, iar profitul de circa noua miliarde de lei. La sfarsitul anului trecut, datoriile societatii au insumat 162,3 miliarde de lei, iar creantele – 88,9 miliarde de lei. Romvag, care are aproximativ 1.700 de angajati, desfasoara activitati si in productia de abur, apa calda si gaz natural, transport si distributie de abur si apa calda si comert intermediar cu diferite produse.
