Cei care din Uniunea Europeana se opun primirii Romaniei – considerand fie ca aceasta nu este pregatita, fie ca, prin problemele ei din agricultura si de saracie, constituie cea mai mare amenintare pentru stabilitatea institutiilor europene si pentru forta de munca occidentala – au mai inventat o sicana, si inca una serioasa, in calea aderarii: scoaterea Romaniei din reteaua de coridoare de transport europene, pe care o parohiaza si finanteaza Uniunea Europeana. Sub pretextul unei urgentari a realizarii acestei retele, o comisie speciala a reasezat prioritatile, inclusiv prin redesenari de traiecte. Asa-numitul coridor IV are functia unei legaturi Nord-Vest/Sud-Est. Privind orice harta, se poate vedea cum lesne este posibila excluderea Romaniei dintr-un traiect cu aceasta functie, pentru ca Romania este situata excentric si, spre a o include, orice traiect ar trebui sa faca de fapt un ocol. Fostul traiect facea un asemenea ocol, intra in tara pe la Arad si apoi se indrepta, prin Sibiu – Pitesti, spre Bucuresti – Constanta, dar acest brat era vadit strict romanesc, pentru ca functia coridorului era realizata prin coborarea rapida a traseului spre sud dupa intrarea in tara, pentru a traversa Bulgaria prin nord si a se bifurca prin sudul acestei tari, spre Turcia si Grecia. In noua propunere, traseul, dupa ce traverseaza Ungaria, o ia direct prin Serbia spre sudul Bulgariei, de unde se duce in Grecia si Turcia. Geografic vorbind, Bulgaria nu poate fi ocolita. Romania, da!
Eliminarea ocolului prin Romania nu poate semnifica decat ca Romania este scoasa din calcule pentru Uniunea Europeana. Si ca hotararea de revocare a aderarii Romaniei este ca si luata. In cel mai bun caz, daca aceasta hotarare n-a fost inca luata, este vorba de o fortare a unei asemenea hotarari din partea celor care nu vad cu ochi buni apartenenta Romaniei la Uniunea Europeana. Si acestia reprezinta, inainte de toate, interese rusesti. Indiferent din ce ar proveni – inadvertente interne sau manevre externe – o anulare sau chiar numai o amanare a aderarii Romaniei la Uniunea Europeana ar reprezenta o mare victorie pentru Rusia.
Ca in tot ceea ce a privit in ultimul timp aderarea la Uniunea Europeana, Romania si-a jucat, si in domeniul autostrazilor, prost cartea. Cu toate ca PSD se lauda ca a manevrat bine lucrurile spre deosebire de modul execrabil, chiar periclitant, in care ar fi facut-o actuala guvernare, a creat, la vremea sa, vulnerabilitati care deja au ajuns la plata. Initiativa construirii autostrazii Brasov – Bros cu Bechtel nu a fost una buna. A aparut ca un cadou facut americanilor in schimbul sustinerii politice pentru NATO. Cadou, pentru ca americanii nu puneau la bataie nici un ban, toata finantarea venind din partea bugetului romanesc.
Sa fie clar! Pentru Romania, o autostrada Bucuresti – Brasov – Sighisoara – Targu Mures – Cluj – Oradea – Bors este mult mai necesara decat autostrada de pe coridorul IV. Dar bugetul Romaniei nu are bani. Coridorul IV urma sa fie finantat de Uniunea Europeana. In masura in care exista insa sfidarea cu contractul Bechtel, Romania trebuia sa se astepte ca ar putea pierde finantarea pe coridorul IV. A fost chiar mai rau, pentru ca risca sa piarda chiar includerea in coridorul IV.
Iar minunata axa Washington – Londra – Bucuresti din proiectele dlui Basescu a dat lovitura de gratie in domeniu. Cei din -Vechea Europa-, iritati in orgoliul lor de aceasta sfidare politica, puncteaza mereu si mereu in replica: aderarea nu mai este politic o certitudine, circulatia libera a romanilor prin spatiul Schengen este blocata de restrictii si repusa in discutie si iata ca acum Romania este ca si scoasa din finantarile europene de autostrazi. Este de preuspus ca pe la Paris si Berlin se spune fara inconjur: romanilor sa le dea Bush si Blair bani de autostrazi! Judecand dupa disponibilitatea manifestata fata de Romania de catre cei din urma, sa ne asteptam insa mai degraba ca acestia sa ne ceara sa mai trimitem niscai contingente in Irak! Desigur, pe banii nostri!
