Deși sună cinic, accidentele rutiere „costă“ Romånia peste 4 miliarde dolari anual. Țara noastră se situează pe locul cinci în Europa și Asia Centrală în ceea ce privește costul economic provocat de accidentele rutiere, estimat la 4,1 miliarde dolari în funcție de prețurile din 2008, potrivit unui raport al Băncii Mondiale (BM) publicat ieri.
Costul economic al accidentelor de circulație mortale sau cu victime este estimat la nivel global la 518 miliarde dolari, respectiv 1% din Produsul Național Brut (PNB) în statele cu venituri reduse, 1,5% în țările cu venituri medii și 2% în cele cu venituri ridicate, potrivit raportului.
Romånia se situează pe locul cinci în Europa și Asia Centrală în ceea ce privește costul economic provocat de accidentele rutiere, estimat la 4,1 miliarde dolari în funcție de prețurile din 2008, potrivit unui raport al Băncii Mondiale (BM) publicat ieri.
Costurile directe ale accidentelor rutiere cu victime includ tratamentul de urgență, costurile medicale inițiale, cheltuielile de refacere, tratamentul pe termen lung, costurile cu polița de asigurare, cele legale și cele suportate de angajator. Costurile indirecte includ cheltuielile cu productivitatea la locul de muncă cauzate de invaliditatea temporară sau permanentă și de scăderile în productivitatea gospodăriilor determinate de aceste dizabilități.
Costul economic al accidentelor de circulație mortale sau cu victime este estimat la nivel global la 518 miliarde dolari, respectiv 1% din Produsul Național Brut (PNB) în statele cu venituri reduse, 1,5% în țările cu venituri medii și 2% în cele cu venituri ridicate, potrivit raportului.
Instituția notează că în Romånia centura de siguranță este utilizată de 80% dintre ocupanții locurilor din față și de 20% dintre pasagerii din spate, în timp ce casca pentru motociclete este folosită de 90% dintre șoferi și de 65% dintre pasageri.
Experții Băncii Mondiale notează că principalii factori care contribuie la creșterea numărului de accidente rutiere mortale sau cu victime sunt capacitatea redusă de management a siguranței drumurilor, deteriorarea șoselelor, vehiculele nesigure, comportamentul necorespunzător al șoferilor, punerea în aplicare neunifomă a legilor privind siguranța rutieră, precum și creșterea exponențială a numărului de vehicule.
