Daewoo Automobile Romania solicita Executivului prelungirea facilitatilor fiscale de care beneficiaza inca din 1994 si care urmeaza sa expire in acest an, respectiv scutiri de la plata taxelor vamale si a TVA pentru importul de masini, utilaje si materii prime, fortand in acest mod prevederile Legii 71/1994. Cererea firmei coreene este cel putin bizara, dat fiind faptul ca astfel de facilitati sunt acordate in genere la momentul demararii activitatii productive a unei societati, o prelungire a acestora fiind de natura a intampina opozitia reprezentantilor Fondului Monetar International. Numai in perioada 1 ianuarie 1998-30 iunie 1999, Biroul Vamal Craiova a acordat SC Daewoo Automobile SA scutiri de taxe vamale si TVA de peste 2.900 miliarde de lei, la un volum al importurilor de 6.612 miliarde de lei, dupa cum reiese din datele Directiei Regionale Vamale.
Prin Legea 71/1994, societatile straine care investeau mai mult de 50 milioane de dolari in industria romaneasca si a caror productie avea un grad de integrare in Romania de minimum 60% si era exportata in proportie de minimum 50% beneficiau de scutirea de la plata taxelor vamale pe o perioada de sapte ani la importul masinilor, utilajelor, instalatiilor, echipamentelor din import necesare investitiei. Legea prevedea suplimentar ca, in cazul in care, in cei sapte ani de dupa expirarea facilitatilor, societatea comerciala si-ar reduce capitalul social, astfel incat participarea investitorului strain coboara sub minimum 50 milioane de dolari sau se dizolva voluntar, ea va fi obligata la plata retroactiva a tuturor impozitelor si taxelor ce i s-ar fi aplicat pe intreaga durata de functionare, in lipsa facilitatilor.
Prezent la Craiova, ministrul autoritatii pentru privatizare si administrarea participatiilor statului a declarat recent, in cadrul unei conferinte de presa, ca va sprijini mentinerea facilitatilor fiscale pentru Daewoo Automobile (unde APAPS detine un pachet de 49% din actiuni: -O parte din facilitatile acordate in anul 1994 societatii Daewoo Craiova trebuie mentinute pentru inca o perioada de timp, pentru ca Daewoo sa se poata mentine intr-o competitie onesta cu celalalt producator intern de automobile-.
In 1999, Guvernul Radu Vasile a acordat facilitati unui alt mare investitor, Renault, care a cumparat Automobile Dacia Pitesti, in baza unui alt act normativ de care Daewoo nu a putut beneficia, suplimentar fata de cele obtinute prin Legea 71. Legea 71/1994 nu contine nici o prevedere privind posibilitatea prelungirii termenului legal de scutire de la plata taxelor vamale si a TVA aferenta.
Dorin Cimpoesu
