Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei (MLPTL) va initia, prin intermediul Consiliului pentru Siguranta Rutiera, o strategie nationala privind cresterea sigurantei circulatiei pe drumurile publice, a declarat, ieri, dl Ion Selaru, secretar de stat in MLPTL. -Strategia, intocmita dupa normele europene in vigoare, va fi supusa aprobarii Guvernului, in perioada urmatoare. Sunt prevazute mai multe masuri de reducere a riscurilor accidentelor de circulatie, care vor fi puse in aplicare de primariile din intreaga tara. Intre acestea se numara trasarea unor noi planuri urbane si regionale, utilizarea adecvata a tuturor modalitatilor de transport existente (inclusiv naval, feroviar sau aerian), constructia de noi retele de transport national si transeuropean. Nu in ultimul rand, avem in vedere unele masuri de decongestionare a traficului urban si a celui de ?çweek-endČ. Mai exact, ne gandim la rationalizarea deplasarilor cu autovehiculele pe soselele foarte aglomerate, precum cele din Valea Prahovei sau cele spre mare, in perioada verii. Aceste restrictii nu urmaresc reducerea numarului de vehicule pe sosea, ci devierea traficului pe drumuri ocolitoare in perioadele de mare aglomeratie. In plus, in week-end, iesirile din Capitala vor fi adaptate, astfel incat vineri si sambata sa existe mai multe benzi de iesire, iar duminica, mai multe benzi de intrare in oras-, a precizat dl Selaru.
Oficialul MLPTL a adaugat ca strategia cuprinde si un set de masuri privind decongestionarea traficului in Capitala, care va fi supus aprobarii Consiliului General al PMB. -Sunt masuri similare cu cele adoptate in marile capitale europene, precum introducerea de sensuri unice pe bulevardele centrale si interzicerea circulatiei autovehiculelor pe unele dintre acestea-, a adaugat oficialul MLPTL.
Ministrul transporturilor, Miron Mitrea, a declarat, in alocutiunea rostita la deschiderea celei de-a doua Conferinte Nationale pentru Siguranta Rutiera, ca, in scopul reducerii de noxe in atmosfera, de la 1 ianuarie 2002, Romania va acorda autorizatii de transport international cu intrari multiple (CEMT) numai pentru vehiculele care respecta normele de poluare euro 3. -Totodata, autorizatiile bilaterale de transport rutier vor fi acordate numai pentru vehiculele euro 2. Restul masinilor va sta mai mult in tara, dar si asta in anumite conditii. Pentru ca dorim sa descurajam transportul vehiculelor poluante, vom introduce noi taxe si impozite pentru accesul acestora pe sosele-, a afirmat ministrul Mitrea. El a adaugat ca una dintre cele mai eficiente metode de reducere a riscurilor producerii de accidente este reabilitarea retelei nationale de drumuri, care insa -nu va putea fi urgentata fara incheierea unor parteneriate stat-privat-. -Cu surse bugetare nu vom putea reabilita mai mult de 400 km de drum pe an. Trebuie sa gasim solutii moderne de parteneriat, altfel, vom finaliza lucrarile de reabilitare abia peste de 14-15 ani-, a subliniat Miron Mitrea.
