Aeroportul din Bacau risca sa fie inchis in cazul in care Cabinetul Nastase nu va urgenta adoptarea unei hotarari de guvern prin care sa i se atribuie acestuia statut de aeroport international, ne-a declarat vicepresedintele Consiliului Judetean (CJ) Bacau, dl Dumitru Braneanu. El a precizat ca, in cursul saptamanii trecute, seful Directiei Generale a Vamilor, dl Dinu Gheorghe, a emis un ordin prin care vamesii care operau pe aeroport au fost retrasi, formalitatile vamale pentru pasagerii care circula pe rute internationale (cu preponderenta Italia) urmand sa fie efectuate pe Aeroportul Timisoara. Acest fapt a afectat grav atat activitatea aeroportului din Bacau, cat si pe cea a companiei de transport aerian de pasageri Carpatair, care opereaza in fiecare saptamana sase curse dus-intors din Bacau spre Bologna, Verona, Bergamo, Florenta si Treviso (Italia), la intreaga capacitate (60 pasageri/cursa).
DGV n-a trimis nici un avertisment
-Ar fi pacat sa fim nevoiti sa renuntam la aceste transporturi, cu atat mai mult cu cat numai in ultimul an traficul de pasageri pe ruta Italia a crescut cu peste 50%. Pasagerii sunt foarte nemultumiti de actuala situatie, pentru ca, dupa ce se imbarca la Bacau, sunt coborati cu tot cu bagaje la Timisoara pentru formalitati vamale, unde pierd cateva ore pretioase, fara sa mai vorbim despre deranjul foarte mare. Astfel, calitatea serviciilor noastre scade, fara sa avem vreo vina-, a afirmat dl Valeriu Harcovei, director general al companiei Carpatair. El considera ca autoritatile aeroportuare si locale din Bacau ar fi trebuit sa ia masuri din timp pentru obtinerea tuturor avizelor necesare pentru obtinerea statutului de aeroport international si, pe de alta parte, directorul DGV ar fi trebuit sa trimita in prealabil CJ Bacau un avertisment privind intentia de retragere a vamesilor. -Bacaul este o zona de trafic foarte atractiva pentru noi, iar aeroportul este un atu important pentru crearea de afaceri si pentru atragerea de investitori straini in zona. In ultima instanta, buna functionare a aeroportului este vitala pentru dezvoltarea acestei regiuni. Cea mai mare parte a pasagerilor pe care ii transportam sunt oameni de afaceri romani sau straini care, daca vor mai fi tinuti ore in sir pe Aeroportul Timisoara, vor renunta sa mai zboare din/spre Bacau-, crede reprezentantul Carpatair.
Dumitru Braneanu spune ca proiectul de hotarare de guvern privind statutul international al Aeroportului Bacau a fost initiat inca din 1996, fiecare guvern amanand in mod inexplicabil adoptarea acestuia. Pe 18 ianuarie a.c., CJ Bacau a inaintat proiectul Cabinetului Nastase, iar de la acea data si pana in prezent, documentul se afla in circuitul de avizare. La sfarsitul saptamanii trecute, ministrul administratiei publice, Octav Cozmanca, a promis ca va interveni pentru urgentarea adoptarii actului normativ. In tot acest timp, vama a solicitat conducerii Aeroportului Bacau sa obtina un aviz scris de la Politia de Frontiera, promitand ca ulterior va opera, la cerere, pentru curse charter.
1.000 de pasageri pe luna
Practic, o data cu HG, toate cursele de pasageri vor deveni permanente si regulate. Directorul general al Aeroportului Bacau, Cristian Stanciu, afirma ca, in aceasta perspectiva, conducerea CJ si cea a Aeroportului Bacau au initiat negocieri pentru deschiderea unor noi rute spre Budapesta, Tel-Aviv si mai multe destinatii din Germania, pentru care exista foarte multe cereri si pentru care s-au intocmit deja studii de piata. -Din semnalele pe care le-am primit, Guvernul va supune curand spre aprobare acest proiect de HG, care zace de patru ani si jumatate prin diverse sertare. Daca acest lucru nu se va intampla, toata munca noastra din ultimii ani se va duce pe Apa Sambetei-, a conchis dl Stanciu. El a refuzat sa comenteze motivele pentru care nici un guvern de dupa 1996 nu s-a incumetat sa-si dea avizul pentru statutul international al aeroportului din Bacau.
-Daca pana anul trecut nivelul traficului era relativ scazut, in acest moment – in care transportam circa 1.000 de pasageri pe luna, fara exceptii – nu putem ignora efectele introducerii acestor proceduri greoaie si incomode de vamuire si de efectuare a controlului de trecere a frontierei. Pasagerii sunt nemultumiti si e limpede ca nu vor accepta servicii de proasta calitate-, a adaugat Cristian Stanciu.
