Deși liderul PSD Iaşi, Gheorghe Nichita, a anunțat pe parcursul anului 2014 în toate aparițiile publice, informaţia potrivit căreia Guvernul Ponta va construi autostrada Iaşi – Târgu Mureş, un proiect de infrastructură vechi de peste 10 ani.
„Ceea ce am avut azi în discuţie cu el (Victor Ponta, n.r.) – şi mi-a dat şi voie să spun la presă treaba asta – este că va susţine finanţarea autostrăzii Est-Vest, Ungheni-Iaşi-Târgu Mureş-Câmpia Turzii. În primul rând, prin fonduri europene, care sunt în curs acum, vor apărea lucrări la Câmpia Turzii-Târgu Mureş. Pentru tronsonul Târgu-Mureş-Neamţ se va reface studiul de fezabilitate, pentru că e foarte mare ca valoare. Iar tronsonul Neamţ-Iaşi-Ungheni va fi tronsonul finanţat în bugetul 2014-2020, pentru a şi executa lucrări. Deci Neamţ-Iaşi-Ungheni va fi bugetat pentru 2014-2020, şi cu bani, şi pentru ca să se poată începe lucrările”, declara Nichita în noiembrie 2013.
Mai mult, în august 2014, oficialii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADRN) au făcut publice costurile necesare refacerii studiului de fezabilitate pentru autostrada în lungime de 290 de kilometri. În total, refacerea studiilor de fezabilitate pentru întreaga autostradă ar fi urmat să coste între 103 milioane lei şi 122 milioane lei, fonduri câştigate în cadrul Programului Operaţional Sectorial – Transport.
În octombrie Ministerul Transporturilor condus de Ioan Rus a publicat un masterplan în care autostrada Iaşi – Târgu Mureş a fost transformată într-un drum expres. Gheorghe Nichita a spus: „e mai bine aşa, decât deloc”. Imediat după pierderea alegerilor prezidenţiale de către PSD, opoziţia PNL din Iaşi a lansat o campanie mediatică puternică la nivel local al cărei scop imperativ este repunerea proiectului autostrăzii în masterplanul de transport. A fost lansată chiar o petiţie online pe această temă, iar pagina de Facebook „Autostradă pentru Moldova” are peste 4.000 de like-uri.
Astăzi, ministrul Ioan Rus a prezentat astăzi varianta revizuită a masterplanului naţional de transport, în care autostrada Iaşi – Târgu Mureş nu apare.
Chiar ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a vorbit în campania electorală despre necesitatea autostrăzii Est – Vest. A susţinut chiar că există resurse pentru realizarea acesteia până în 2018.
Fără includerea autostrăzii în masterplan, proiectul nu poate fi însă finanţat. Calendarul aprobării masterplanului:
– 30 noiembrie 2014 – consultantul finalizează draftul masterplanului şi strategia de implementare a acestuia
– până în data de 20 decembrie 2014 – propunere de aprobare în Guvern în primă lectură a draftului
– 15 ianuarie 2015 – finalizare evaluare de mediu.
