Gările și căile ferate din România au ajuns să îngrijoreze întreaga Europă, iar starea jalnică a infrastructurii a fost constatată și de reprezentanți avizați ai UE. Problemele par fără de rezolvare cu atât mai mult cu cât lipsa acută de bani, dar și tunurile date de-a lungul vremurilor au adus sistemul feroviar în prag de ruină. S-a lucrat cu perseverență timp de două decenii pentru a ajunge la starea de colaps din prezent. Gările sunt o oglindă vie a dezastrului – multe din ele sunt devastate la propriu, iar altele arată jalnic. Soluții ar fi fost dacă ar fi existat și un dram de interes. În prezent, clădiri solide, ridicate cu migală în ultimul secol, nu mai sunt decât simpli monștri din cărămidă mâncați de vreme. Dispar astfel veritabile bijuterii de arhitectură românească, de tip industrial, construite într-un stil unitar, cu granit, cărămidă, în arcade și coloane bine echilibrate. Mizeria este cu atât mai mare cu cât în gările încă funcționale ai senzația că pășești într-o stație de tren pustie. Doar oamenii care așteapă trenul te mai readuc la realitate: e o gară românească a secolului XXI. Una din aceste dovezi de nepăsare e gara din Ploiești. Te lasă înmărmurit copacul imens din mijlocul Gării de Sud, precum și aspectul insalubru al fiecărui locșor pe lângă care treci. Unde nu mai pui că tot în această gară se mai întâmplă uneori ca la toalete să nu curgă apa, pentru că nu a fost achitată datoria către Apa Nova Ploiești. Imaginile pe care le-au surprins fotoreporterii ziarului „Curentul“ vorbesc însă de la sine.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
