Directorul Grupului scolar cu profil auto -Aurel Persu- din Targu-Mures, Florin Oproiescu, cere modificarea Codului Rutier care ar urma sa intre in vigoare de la 1 decembrie. Oproiescu spune ca solicitarea sa este sustinuta si de sefii altor 14 unitati scolare de profil din tara, care au constatat ca noul Cod Rutier afecteaza grav activitatea acestor unitati scolare. Mai mult, Oproiescu spune ca prevederile noului cod sunt chiar in contradictie cu directivele Uniunii Europene in domeniu. Directorul Grupului scolar cu profil auto a afirmat ca s-a ajuns in aceasta situatie, deoarece nimeni nu i-a intrebat pe dascalii din scolile auto ce parere au, atunci cand s-a intocmit proiectul respectiv, astfel ca de la 1 decembrie, elevii scolilor de soferi din cadrul Ministerului Educatiei si cercetarii nu vor mai putea iesi in trafic cu instructorii lor. Mai mult, ei ar putea sta cativa ani buni pe dreapta, dupa terminarea scolii, pana la varsta de 21 de ani, pentru a intra in posesia permisului de conducere profesionist. In aceste conditii, Florin Oproiescu a trimis Ministerului Administratiei si Internelor, o adresa in care arata ca daca nu se vor opera modificarile propuse, va ataca noul Cod Rutier in instanta de contencios administrativ. Oproiescu spune ca in urma unei discutii intre directorii a 15 unitati de invatamant de profil auto din intreaga tara, care reprezinta interesele a peste 200.000 de elevi, au fost elaborate doua propuneri de modificare a Codului rutier. Aceste modificari ar permite in continuare elevilor de la aceste scoli, sub supravegherea instructorilor sa isi faca pregatirea pe drumurile publice, dar si sa isi primeasca permisul de conducere pentru anumite categorii, la varsta de 18 ani. -A acorda permisul de conducere pentru anumite categorii la varsta de 21 de ani, ar incalca directivele CCE nr. 3820/25 din 1985 Sectiunea III, art 5, litera B, alin 1, care glasuieste in spiritul celor invocate de noi in modificarile solicitate. In aceste norme, se reglementeaza obtinerea categoriei C, CE la implinirea varstei de 21 de ani, sau 18 ani impliniti, cu conditia ca cel interesat sa posede un certificat de aptitudini profesionale, eliberat de o institutie de specialitate dintr-o tara membra a Uniunii Europene, care sa ateste cunostinte minimale de condus in transporturile de marfa si rutier-, sustine Oproiescu. -Aceasta prevedere ar avea darul de a rezolva si problema examinarii absolventilor la data terminarii studiilor teoretice, fara o perioada de asteptare de 3 ani, nejustificata si chiar paguboasa-, spune Florin Oproiescu, potrivit caruia, modificarea prevederilor noului Cod Rutier se impune si din considerente de ordin social, fiind vorba de posibilitatea absolventilor de a-si gasi un loc de munca imediat dupa finalizarea scolii. Florin Oproiescu este sprijinit in demersul sau de inspectorul general scolar de la Targu-Mures, Nicolae Neagu, care spune ca tocmai Ministerul Educatiei si Cercetarii a inaintat un memoriu cu propuneri de modificare a regulamentului. In cazul in care MAI nu va da curs solicitarii scolilor cu profil auto, Florin Oproiescu a anuntat ca va cere instantei de judecata sa oblige autoritatile statului sa corecteze prevederile noului Cod Rutier.
