Exista foarte putini conducatori auto carora le face placere sa conduca noaptea, mai ales pe drumurile neiluminate, unde faza scurta a farurilor este insuficienta, iar faza lunga orbeste pe ceilalti participanti la trafic. Pentru a usura calatoria celor care conduc noaptea, oamenii de stiinta au inventat sisteme care sa permita o vizibilitate mai mare. Inca de acum zece ani, in timpul Razboiului din Golf, soferii militari foloseau ochelari de vedere pe timp de noapte pentru a putea conduce in bezna din desertul irakian. Expertii au dezvoltat acest sistem si au anuntat ca, in curand, autoturismele vor fi dotate cu o tehnologie asemanatoare, desi, in locul unor sisteme mai primitive de intensificare a imaginii, in care, in functie de temperatura lor, obiectele devin mai mult sau mai putin luminoase, expertii vor folosi un sistem cu infrarosu care este capabil sa detecteze lumina invizibila pentru ochiul uman. Inginerii de la Thales Optronics au dotat o masina Jaguar cu o pereche de faruri in infrarosu si cu o camera video care detecteaza obiecte iluminate de fascicolul de lumina in spectrul infrarosu. Imaginea este proiectata, apoi, pe un ecran Perspex, dispus intre parbriz si sofer. In cadrul unei calatorii demonstrative, autoturismul a fost condus pe timp de noapte, pe un drum neiluminat, folosindu-se faza scurta a farurilor. Cel aflat la volanul Jaguarului nu putea percepe nici macar o persoana care traversa strada. Situatia s-a schimbat total cand sistemul de vedere pe timp de noapte a fost pus in functiune. Soferul a fost capabil sa conduca si in intuneric total, fara ajutorul farurilor. Unele modele de autoturisme produse de concernul american Cadillac sunt dotate deja cu sisteme de vedere prin termoviziune, dar ecranul la care soferul trebuie sa priveasca nu se afla in raza vizuala a acestuia. Desi noua tehnologie pare sa aduca mari facilitati celor care sunt nevoiti sa conduca pe timp de noapte, Societatea Regala pentru Prevenirea Accidentelor, RoSPA, care considera dezvoltarea sistemelor de vedere pe timp de noapte binevenita, are unele rezerve. Expertii Societatii si-au exprimat dorinta de a lua parte la testarea sistemelor pentru a examina modul in care soferii reactioneaza la noul echipament. RoSPA se teme, de asemenea, ca o mai buna vedere pe timp de noapte va incuraja soferii sa conduca cu o viteza mai mare. Desi, in prima faza, dupa adoptarea acestor sisteme noi, masinile dotate cu o astfel de tehnologie vor costa mult mai mult, oamenii de stiinta sunt de parere ca noul sistem va fi incorporat, intr-o buna zi, din obisnuita masina de familie.
